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规划型铁路编组站列车集结理论与方法
¥28.1(7.2折)定价:¥39.0本书以某一去向车流为研究对象，分析货车采用定时、定编集结在编组站“集结-编组-出发系统”以及前方编组站“到达-解体系统”的作业特点，利用“随机服务系统理论”（简称“排队论”）建立货车在“集结-编组-出发系统”和“到达-解体系统”内的排队模型，通过“补充变量法”和“嵌入马尔科夫链”的技术方法，计算得到货车在编组站内采用定时集结相比定编集结节省的总平均停留时间、加开列车数，以及定时集结欠轴率和欠轴车数。然后，根据定时相比定编集结变化的指标
